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革新のギアシステムX-SHIPを搭載。 BB-X レマーレはシマノ革新のギアシステム X-SHIPを搭載。3アイテムすべてが1回転で104cmを巻き上げるハイスピード仕様。多くのラインを引きずり出していくような大物を見据えたスペックです。 | 大径ドライブギア ボディサイズのコンパクト化を図りながらも、ドライブギアを大径化。ピニオンギアへの伝達力、伝達効率を高めました。 | 最適ギア配置設計 ピニオン&ドライブの最適なギア配置を実現。大径ドライブギアとの相乗効果でスムーズ&ハイパワーな巻き上げを可能に。 | ピニオンギアベアリング2点サポート ピニオンギアの両端をボールベアリング支持とすることで剛性がアップし、大物による高負荷にも、軽く滑らかな回転性能を保持。 |
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1.BB-X専用AR-Cスプール 2.バリアコートステンレススプールリング
1.安定した飛距離とトラブルレス 2.スプールリングを強固に保護 1.スプールリングのライン整流効果により、安定した飛距離とトラブルの減少を実現。さらに仕掛けを流す時などに指とスプールエッジがフィットしてラインを操作しやすいBB-X専用のスプール設計となっています。 2.BB-Xテクニウムにも採用されている、シマノリール最高峰のバリアコートステンレススプールリング。傷つきやすい荒磯からスプールリングを守ります。 | 3.サイドホールドマシンカットハンドル
収納時、ハンドルを固定 横に折りたためる設計により、ネジ込み式の弱点だった収納時のハンドルのブラつきを克服。 | 4.ゼロフケテンション レバー
ON/OFFが明快でトラブルレス ONにすることにより、ローターの逆転に微小なテンション(ハンドルの自重で逆転しない程度)をかけることができ、ローター逆転によるトラブルを軽減。こすれ音も排除しました。 | 5.デュアルブレーキレバー
夢屋ブレーキレバーに対応 一体型だったブレーキレバーをセパレート構造としてアーム部分のスリム化を達成。レバーはボルト2本で簡単に交換することが可能で、夢屋ブレーキレバー(L-1タイプ)にも対応。 |
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人差し指のみでON/OFF操作が可能 指に馴染む形状で、人差し指一本での操作がより簡単・的確・快適に。もちろん中指でのストッパーON操作も可能です。 | 6.スリムボディ 7.ボルトレスボディ
6.贅肉を削いだ上質感 7.ボディ表面からボルト穴を追放 6.ブレーキレバーの構造を一新してリールフットのスリム化を達成。内部システムの見直しも行うことで、ボディ全体をより薄くし、エレガントなデザインを実現しました。 7.ボディ表面にボルトを露出させない構造。海水溜まりによる腐食を防ぎます。 ※リールフット付け根のボルトはブレーキレバーを固定するためのものです。 | 8.イージーメンテナンスシステム
純正オイルスプレーをワンプッシュ。 ボディにあるメンテナンスホールを通じて、ギア部へのオイルインジェクションを行うことを可能にしています。更に6000D/8000Dにはラインローラー内部へ直接オイルを噴射できるラインローラーオイルインジェクションを装備しています。 | 9.ウォータープルーフドラグ
ドラグへの水の浸入を防ぐ。 ドラグの初期性能を雨、雪、波しぶきなどから守るためにシーリング設計されたウォータープルーフドラグ。水の浸入を防ぎベストコンディションをキープ。 |
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パワーアルミボディ
超大物を想定した最高剛性のハウジング材 “POWER AL”ハウジングを採用。タフネス重視の6000D、8000Dはローターも“POWER AL”を。ハイギアのP5000DHGは軽量CI4を採用しました。 | バリアフィニッシュ
汚れを寄せつけない ボディ、ローターの表面に施された特殊コーティング処理。コマセや海水などの付着による汚れを大幅に低減。さっと水洗いするだけで簡単にきれいになります。 |
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