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X-SHIP 一気に間合いを詰める。軽さとパワーの革新的ギアシステム。 X-SHIP、それは驚異的な回転の軽さ、あらゆる変化を指先に伝える高感度、無類のハイパワー、そして耐久性を高次元でバランスさせた、シマノが誇る革新的ギアシステム。BB-X HYPER FORCEではすべての機種においてX-SHIPを採用。シマノ磯ロッドとのコンビネーションは、獲物との間合いを一気に詰める、高速で切れ味鋭い釣りを実現する。 | X-SHIP 大径ドライブギア ハイギアでもパワフル ボディサイズを変えることなくドライブギアを大径化。この大径化により超ハイギアでも軽い力で巻き上げられ、大きな負荷が掛かっても余裕のパワーで対応が可能になる。 | X-SHIP 最適ギア配置設計 ドライブギアの力を効率よく伝達 各サイズごとに根本から設計を見直し、ピニオン&ドライブの最適なギア配置を実現。大径ドライブギアとの相乗効果で、スムーズ&ハイパワーな巻き上げを可能にしている。 |
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X-SHIP ピニオンギアベアリング2点サポート 高負荷時も軽やかに回転 非常に高速で回転するピニオンギアの両端をベアリング(S A-RB採用)で2点サポート。巻き上げの軽い立ち上がりと、高負荷時での軽くパワフルな巻き上げを可能にする。 | テマグナムライトローター 軽量化により、回転慣性が生む回転ブレやムラを大幅に減少。 剛性を保ちながら大幅な軽量化を実現し、回転慣性が生む回転ブレやムラを大幅に減少。わずかな力で起動する速い立ち上がり、スムーズな逆転など、磯際での接近戦の攻防にも瞬時に対応する。 | 小型軽量化されたマグナムライトローター より軽量なパーツの採用で、 スムーズな正転・逆転性能を実現。 マグナムライトローターは新カーボン材料「CI4+」の採用と最新の3D設計により、アルミニウムやカーボン樹脂ローターに比べて大幅な軽量化とコンパクト化に成功。1700・C2000サイズはより軽量なマグナムライトローター(1000番サイズ)+45mmT型ノブハンドルの採用でハンドルの逆転時にも、より軽い回転を実現するとともに逆転ブレが抑制され、スムーズなラインの送りが可能となる。 |
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BB-X AR-Cスプール 磯釣りにおける操作性を考慮したBB-X専用設計。 スプールリングのライン整流効果により、安定した飛距離とトラブルの減少を実現。さらに仕掛けを流すときなどに指とスプールエッジがフィットしてラインを操作しやすい、磯のためのBB-X専用設計。 | CI4+ シマノ独自の新素材、軽量カーボン素材の進化形。 競技用自転車のパーツ素材として、その軽さと耐久性が世界でも高く評価されている軽量カーボン素材の進化形CI4+。このシマノ独自の新素材をボディ、ローターに採用し小型軽量化を実現している。 | CI4+製軽量コンパクトボディ スプールとロッドの間隔が近づく。人差し指に、より確実な操作性を。 コンパクト化に伴い2500サイズに比べスプールエッジが4.8mmロッド側に近づいた。これは人差し指をスプールエッジに添えやすいということにつながる。キャスト時のフェザリングはもちろん、ラインを流す、止めるなどオープンベール時における人差し指の操作性が飛躍的に向上。これまでアワセた際に、いくらかのラインが放出されていたときと比べ、放出ロスが低減されることでしっかりとアワセが効くようになる。 |
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デュアルブレーキレバー ご自身で簡単にレバー交換が可能。夢屋パーツでカスタマイズを。 一体型だったブレーキレバーをセパレート構造にすることでアーム部分のスリム化を達成。レバーはボルト2本で簡単に交換することが可能で、夢屋ブレーキレバー(L-1タイプ)に対応。 | ゼロフケテンションレバー 大きなライントラブルを防ぐためのわずかなテンション。 ONにすることにより、ローターの逆転に微小なテンション(ハンドルの自重で逆転しない程度)を掛けることができ、ローター逆転によって、ラインが風に煽られ放出するなどのトラブルを軽減。 | ウォータープルーフドラグ 波や雨からドラグを守り、ベストコンディションをキープ。 ドラグの初期性能を雨、雪、波しぶきなどから守るためにシーリング設計されたウォータープルーフドラグ。水の浸入を防ぎベストコンディションをキープ。常に波しぶきが舞う磯釣りには必須の機能。 |
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イージーメンテナンスシステム リールの心臓部へのオイル注入を、確実、迅速、簡単に。 ボディにあるメンテナンスホールを通じて、リールの心臓部、ギア部へのオイルインジェクションを行うことが可能。もちろんボディに凸部分をつくらず、無駄なトラブルを防ぐフラット形状とした。 | バリアフィニッシュ 優れた撥水防汚性能で、 オキアミや集魚剤の汚れを防止。 リール表面に施したバリアフィニッシュにより、優れた撥水防汚性能を実現。たとえ汚れがついても、さっと水洗いするだけで簡単に落とすことができる。 | ボルトレスボディ ボルトを露出させない構造で、海水溜まりによる腐食を防止。 ボディ表面にボルトを露出させない構造。水の浸入箇所を可能な限り減らすことで、海水溜まりによる腐食を防止する。※リールフット付け根のボルトはブレーキレバーを固定するためのものです。 |
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サイドホールドマシンカットハンドル 仕掛けを通したままの磯替わり時にも安心感を。 剛性感があり、ガタつきのないネジ込み式ハンドル。唯一の弱点である収納時のブラつきを折り畳める設計により克服。コンパクトに折り畳め、しっかり固定できるため磯変わりの際も心強い。 |
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